Reklama na ..
http://www.zvraceny.cz/video/5924-bmw-m5

K čemu je tam to označení ST když dávají tak slabé motory? Jo chápu že je krize , ale i tak ...když něco označuju sport tak tomu dám aspoň výkon ne ?

to není ST jako u fordu,ale ST jak jako kombi (station snad)

..." S modelem Ibiza ST alias Sport Tourer chce Seat oslovit zákazníky, " ...

aby ti ten sportovní kombík nenatrhl kaďák - koukni na parametry 0-100 a maximálka
I ta 1.4 má stejný parametr 0-100 jako ty (11,9s) a na 1.2TSI se nechytáš.
Ale aby to bylo uvedeno na správnou míru - to ST (sport tourer) je tam proto, že Seat patří do sportovní sekce koncernu a v rámci celé modelové flotily používá vždy stejné označení kombíků (první bylo EXEO ST, což je vlastně A4 Avant v převleku). Až bude Audi A1 taky v kombíku, taky dostane označení Avant i když to bude prostorově menší než A3 hatchback (ne sportback). Prostě drží se koncernových názvů v rámci jednotlivých značek a má svoji tradici označení.
Zkus zavzpomínat na VW Golf II GT (ne GTi) - mělo to něco společného s třídou GT? Nikoliv - byl to stupeň vybavy (C, CL, GL, GT). No a Seat zase používá obnoveně po x letech ST.

tourer se označují kombíky(honda např) a sport tourer řekl bych že půjde o tvar kastle spíše než motory

Proč zrovna ST? Na to odpověděl tak nějak jeden nejmenovaný redaktor českého automagazínu:

Auto.cz píše:Nyní se přidává i Seat, který kombíka Ibizi přeci neoznačí tak suše a trapně jako Combi, Wagon nebo Variant. Jméno Sport Tourer je přeci mnohem víc cool a in a když se zamyslíte, možná bude i svým způsobem free.

http://ekonomika.idnes.cz/nova-auta-uz- ... o_euro_vem

Zajímavééé

SEAT přichystal další slevy - ceny pro modelový rok 2011 i o 100tisíc nižší
Leon již od 294tisíc Kč

http://www.autorevue.cz/seat-u-nas-cite ... 0-tisic-kc

Změny se týkají zejména Seatů nižší střední třídy, jež jsou i pro tuto značku
tržně nejdůležitější. Snížení ceníkových cen se přitom týká téměř všech modelů Seat postavených na platformě PQ35, ovšem při zachování rozsahů standardních výbav vozů. Jedná se tedy o pětidveřové hatchbacky Leon, Altea, MPV Altea XL a pseudoterénní Altea Freetrack.

Modelový rok 2011 se dostává na trh již v této chvíli

Aktuální ceník je k dispozici ZDE

http://auto.idnes.cz/to-neubrzdite-patn ... tomoto_fdv

fakt bacha, nevěřil jsem dokud jsem nezkusil v tom Vysokém mýtě(a jednou i osobně na dálnici )

a za parkovaná ne 5 m od přechodu za 2500

Kvalita pohonných hmot se prudce zhoršila, nevyhověl každý pátý vzorek nafty
jj, čerpadláři těží se zákona, který ČOI nechce porušit.

Ještě, že tankuju do svého vozu mimo ČR

A kdy se začne psát o přesnosti měření množství výdejních stojanů?
Při 5% odchylce měření si každý řekne, že na 10litrech to je jen půl litru, to nic není. Ale když vezmem v potaz, že normálně se bere plná a nejrozšířenější vozy Octavia I/Golf IV/Leon I/ atd. má 55litrovou nádrž a tankuje se v průměru 50litrů na auto, tak máme rázem na nádrži rozdíl 2,5litru, což při ceně paliva 30kč/litr dělá 75Kč na nádrži. A kolik těchto aut denně tankuje?
Až se znova narodím, a budou u nás stávající zákony, tak chcu být majitelem benzinky v ČR

hehe já bral u tesca do sekačky a do 5l kanystru se mi vlezlo 5,55

No a teď si vem, že máš 200litrovou nádrž na náklaďáku - to už máš 20 litrů nafty na nádrži. Tedy přes 6 stovek výdělku navíc při jednom tankování

Filtry pevných částic jsou časovanou bombou

Konečně se taky začalo mluvit o negativech DPF

Kolegovi teď nabídli DPF. Jasně jsem mu to rozmluvil