Zkoušel už někdo tento doplněk?
Jedná se o bezkontaktní (bez mačkání tlačítek) odemykání/zamykání auta po přiblížení/oddálení od auta. Řekl bych, že je to elegantní řešení náhrady stávajícího ovládače za nový s přidanou funkcí.
http://www.mtaplus.cz/automaticke-odemc ... skoda.html
Na webu je i verze F pro starší jednotky.

Znám ( Mitsubishi Outlander ), je to celkem super řešení.

Člověk může mít klíče pořád v kapse a nemusí je hledat ( pokud nosí brašničku ), ale jelikož každý takto doplněný automobil nemá tlačítkový styl zapalování a nebo integrovaný startovací klíče tak ty klíče stejně budu muset vytáhnout takže za mně zbytečný luxus

Né pokaždé otvírám auto, abych jej v zápětí i startoval. Když vemu v úvahu např. plné ruce při nakládání něčeho do kufru, padání klíčku do sněhu/ na asfalt při lovení v kapse( komu se to ještě nestalo), neuzamčení auta při placení po tankování (riziko odcizení/vykradení), riziko zamčení klíčů v autě po selhání mikrospínače v zámku (běžné při škrábání oken/ometání od sněhu) a jiné situace, pak si myslím, že funkce příjde vhod. Nemluvě o kvalitě prvních ovládačů 2,5generace u Leonů/Toled, kde se stává, že ovládač zabírá metr od auta a to ještě se zpožděním. Nový ovládač je u této generace za 2400,-

Nikomu to nenutím, zmínil jsem se jen o této možnosti s přidanou hodnotou. Nejde jen o komfort, jde i o prevenci proti nečekanému

máme něco podobného v Superbu, kde se stačí přiblížit a dotknout se kliky a auto se samo odemkne a nastartuje pomoí tlačítka start... Nevím, jak to funguje u Superba, ale třeba u Fordu jsme takhle kamaradovi "ukradli" auto, když měl klíč v kapse a my sme nasedlia prostě odjeli... ačkoliv byl klíč mimo dosah, tak auto jelo, takže mi to nepříjde jako uplně super řešení

Immo je v klíči + musíš zapnout zapalování.
Když má immo deaktivované (nebo přilepený chip jako u Magicaru s dálkovým startem), pak je to blbost majitele. Toto řešení má dosah tak akorát, že stihneš sáhnout po klice, nebo uděláš 2 kroky od auta a ono se odemkne/zamkne.

nevím, jak je to udělané v tom superbu, je to tam z výroby

"Když vemu v úvahu např. plné ruce při nakládání něčeho do kufru"

a jak ti to pomůže když se auto odemkne? stále bude zavřené ne?

z mého pohledu je to další zbytečnost , náchylná k porouchání

A pak někde na parkovišti: " Prosím Vás podržel by jste mi kličé musím se jít podívat jestli se mi zamklo auto. "

mě by zajímalo co se stane s moderním key less autem když mu chcipne baterka, nebo když chcipne baterka v ovladači

má to vůbec ještě klíč a zámek?

my v superbu nemáme zámek ani na klice, protože tam je takovej dotykovej mrdec, kterým otvíráš auto (některé auta mají pod tou krytkou zámek, ale my tam díky "mrdci" zámek nemáme)... Nastartovat to taky tuším jinak nejde
třeba klíče od BMW tuším se za jízdy dobíjejí...

Myslím, že PoMa na to bude znát odpověď..

takže jak jednou necháš puštěný světla jdeš kupovat novýho

tak tam je ta poloha auto, takže puštěný světla asi moc nehrozí
ale nevím, já toho superba obešel komplet celýho ze všech stran a nenašel sem tam jedinej zámek a jediná věc, do které se dal ten klíč strčit je vypínač airbagů v přihrádce spolujezdce... jinak jsem žádnej jinej otvor, kam by se ten klíč dal strčit nenašel (aspoň ne na autě )

jop ten čuplík je dobrý, ale co já vím dá se použít jen při zavírání ne ?
Když odemykáš/lezeš do auta, stačí normálně zatáhnout za kliku.
Ale zase odpadá ta krásná věc, že se ti otevře jen řidič a zbytek je zavřený. To mně osobně se třeba líbí, přeci jen převážně člověk jezdí v autě sám a nemusí tak otevírat všechny dveře. U toho automatického se myslím otevřou všechny dveře.

buď chytneš za kliku a potáhneš a nebo tím mrdcem na krytce zámku ?:D když potáhneš zleva doprava tak se zamkne když zprava doleva tak se odemkne... nebo naopak, ani nevím .... kufr se potom otvírá a zavírá zvlášť tlačítkem... jedno je pochopitelně na dveřích kufru zvenku a druhé zevnitř

Jde vidět, že mají všeci jasno o této funkci, co do dosahu, zabezpečení, spolehlivosti, životnosti atd.
U origa se baterie automaticky dobíjí, tak jak píše Matt, při výměně, která je předem indikována se funkce zachová, nebo se přizpůsobí diagnostikou, stejně jako u klasického dálkače. U dodělávky viz výše přeci zámky zůstávají a tak není problém auto odemknout klíčem a po výměně baterky opět přizpůsobit jako po prvním oživení.
Znova píšu, dosah je cca metr od auta, takže zapůsobení zámků jde slyšet, a novější auta mají potvrzení uzamčení auta bliknutím smrovek ( ne, že bliknou při uzamykání, ale až po kontrole uzamčení).
Komfortní odemykání (jen jedněch dveří) jde taktéž zachovat.

tak dobře v ovladači je nab baterka(ta muže ale taky odejít že), nebo když to spadne do vody třeba
a když chcipne bat v autě a máš jen keyless tak co?

Pak se otevře auto stejně jako bys ztratil běžný klíč a neměl náhradní. Pořád se nic nemění
Postup odemykání psát nebudu (návod pro lapky) - když ztratíš klíče, tak voláš firmu, co dělá bezpečnostní otvírání vozů (stejně jako u bytu) a servisák tě požádá, aby ses chvíli nedíval. No a tady je to stejné - po otevření máš přístup k programování, výměně baterky atd.

A když klíč utopíš? Immo je zalité v plastu, nebo ve skle, takže je 100% vodotěsné, stejně jako elektronika pro autolock/unlock, dokud se neroztaví/nepraskne plast. To už je citlivější na vlhkost klasický ovládač, nebo vaše vodotěsné hodinky

Hledáte chyby, ale ty jsou menší, než u stávajícího systému odemykání. Proto je čím dál častěji osazován u nových vozů a to už i u VW koncernu.

jj ale stále platí že největší chyba je, že v autě ten klíč musíš nakonec přece jen vytáhnout leda že by šlo ještě k tomu dodělat start na "knefel" či jiný bazmek