Neví někdo proč v předních sedačkách ty opěrky sou naklápěcí ale když se naklopí dopředu tak nedrží? opřu hlavu a sou zase rovné... Dělají to všechny nebo je někde problém? Kámoš má taky polokůži a dělá to to samé tak nevím, ale sere mě to!

No hlavové opěrky jsou takový spíše bezpečnostní prvek, než komfortní doplněk. Tedy má za úkol ztlumit náraz a zachytit kinetický pohyb hlavy při jejím prudkém pohybu vzad (to znamená při nárazu ze zadu). Aby tedy fungovala správně, musí se při tlaku na ní samovolně narovnat, tedy proto nedrží
Problémem ale u řidičů i spolujezdců je, že si nedokážou hlavovou opěrku správně výškově nastavit - kdo ji má úplně dole a nahnutou silně dopředu, tak si naopak může pži nárazu ublížit (opěrka nezachytí pohyb hlavy, ale jen zachytí krk a dojde tak k poranění krční páteře)

Jojo, přesně, jak říká PoMa A ještě lepší je se v autě s tatko nastvanenými opěrkami a s airbagy nepřipoutat Lehlce nabouráš a tvojí hlavu najdou kdesi u zadních sedaček... Au

zas takové katastrofické scénaře bag neumí, ale modřiny udělá krásné. I nos pak bolí při srůstání

Ale koho zajímají testy opěrek, počte si třeba zde: http://cestovani.ihned.cz/1-10041040-17 ... 00000_d-c3
Nové Toleda/Altejky (5P) atd jsou na tom dobře, ty starší...


Správné nastavení opěrky - horní část opěrky končí ve stejné výšce jako hlava

No, když jsme koukali na videa ohledně vývoje bezpečnosti vozů, tak kdesi v americe to zkusili a mrtvola zkončila bez hlavy... Vím, že dnes už je to trochu na jiné úrovni, ale s tou hlavou jsem to uváděl jen jako nejhorší případ

I v nastavení hl. opěrky, jako je na obrázku je hluché místo, které je mezi hl. opěrkou a sedadlem. Toto místo se už dlouhou dobu snaží zaplnit. Nyní se používá, především ve vozech F1, speciálně tvarovaný "polštářek", který snad za pár let bude montován i do sériově vyráběných vozů