Co vím, tak elpe69

Jinak tady je test:

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=27&t=137555

mrkni na VW-club

no testnul jsem to na SWIŠŤOVI od ženušky a výsledek nic moc.
Ranní starty katastrofa, a to teplota mezi 22.8. - 16.9. nebyla nijak mrazivá. Před natankováním E85 chytalo auti na "první šup" po natankování až tak na 2-3pokus.
První kilometry škubání, na křižovatce zhasíná motor.
Až po ujetí cca 3-5km SWIŠŤ ožívá a jede líp než na N95, ale jelikož to má ženuška do rachoty iba 10kiláku tož už E85 nechce.
Jinak spotřeba proti N95 +1,0litr

No uvidíme jak dopadne test na Leoshovi

Čistou E85 nedávej, nebo ráno při 10°C a níž nenastartuješ vůbec. Pokud není motor připraven na čistou E85, je doporučeno mísit v poměru 1:1.
Při první nádrži je potřeba očekávat problémy, jelikož ethanol na sebe váže vlhkost z nádrže a tak dokud se nezlikviduje voda z nádrže, tak to bude dělat problémy (vyjetí první nádrže většinou postačuje - i když je provázená i silnějším škubáním). Druhá nádrž je už o něčem jiném, zároveň už jsou stabilnější mapy adaptívních hodnot a tak začíná motor využívat potenciálu E85.

U jednobodu a karburátoru nemá smysl ani E85 tankovat

tož jsem ten alkoholický sajrajt diszo tanknul do Leoshe, no uvidíme co nastane .
Natankováno 21litříku E85 a v nádrží dle tohoto natankovaného množství by mělo být cca 34litrů Vervy100.
Uvidíme jaký bude zítřejší ranní start

v kolik ti jede autobus?

No jak jsem psal již dříve - první použití E85 = cukání vlivem navázání vody na ethanol a chvíli potrvá, než se ti přizpůsobí řídící mapy - možná blikne i lambda sonda (diag)

jj se vším počítáno No v nejhorším to "Swišť" jistí, ten už má v nádrží čistý N95. Jen nevím jak by to rozchodila ženuška kdyby na parkingu ráno ten její "papagaj" nebyl

No když to zjistí, tak doma už nebudeš
Takže jen vypnout mobil a je klid ne? Pak už jen doufat, že to do tří rozchodí

No nárust spotřeby bych přisuzoval právě tomu, že ti auto nejede, tedy přišlápneš více plyn a nárust spotřeby je na světě. Stav a typ svíček také určitě udělá své. Ale zkusil bych především nejdříve natankovat E85 v poměru s Vervou a taktéž zkusit natankovat E85 jinde. Už to, že momentálně jezdíš na Vervu a naliješ tam N95 je pro mapy ŘJ oříšek na přizpůsobení a chvíli to pak trvá, než je dávkování paliva optimální. Nicméně pokles výkonu natolik, že se změní rychlost o 40km/h je příliš a bude ještě jiná chyba (ŘJ nedokáže využít potenciálu paliva). To už by asi chtělo live data porovnat před použitím E85 a po použití (vstřikované množství, úhel sepnutí, data z lambdy, data tlaku, data z váhy).

takže diszo ranní sraz proběhl jako obvykle = na "první šup" a ani následná jízda do rachoty cca 14km no problema Rovněž tak jízda zpět. No uvidíme zítra. Jinak žáden nárust výkonu jsem jaksi nepostřehl (no asi tím že cesta tam i zpět probějhla hafo rychle)

No pokud nebudeš mít se starty a jízdou problémy, můžeš pak zkusit i 2:1 (E85:N95). Jen tím budeš mít levnější provoz
Pokud bude problém, doředíš zase na 1:1

no další pokusy nechám asi lepčí až na jaro ale uvidíme, v sobotu jedeme na jih tož možná ještě jednu-dvě nádrže do příchodu ranních mrazíku stihnu.

no já zatím vyjel větší 1/2nádrže - najeto cca 380km!!! (běžně v 1/2nádrže mám lehce přes 300km ) ale je to i díky tomu, že jsem o víkendu jel delší štreku do Zlína (125km tam a stejnou porci km zpět). Tam to bylo 1/2cesty v koloně, zpět pro změnu v hustém dešti. Zatím teda bez problému až na jeden poznatek do vyjetí poloviny nádrže auti startovalo na první "šup", po víkendu, ponděli-úterý jsem na Leoshka ani nešáhl (jj zázraky se dějí), ve středu auti chytlo až na druhý pokus a tak samo pošichtě a dnes ráno i odpoledne rovněž tak Jízda ale bez problému, žádne škubání. Spíš při jízdě zpět ze Zlína jako by někdo pod kapotu Leoshe přidal nějaké koníky Při akceleraci z rychlosti cca 90-100 šlo auti výraznějí za plynem než před požitím E85.

Čistá E85 obsahuje 15% klasického benzínu. Ve vstřikování problém není, ve válcích taktéž ne, jediné, co odejde dříve je palivové čerpadlo a ztvrdnou gumové hadičky = riziko prasknutí.

I zde v dnešním článku najdeš odpovědi
http://auto.idnes.cz/tankujte-biolih-e8 ... tomoto_fdv

Rizikem jsou i horší studené starty a vyšší opotřebení palivového čerpadla v nádrži. Méně významný vliv může mít biolíh na těsnost palivového těsnění

Chce to pak častěji měnit olej, vznikají totiž kyselé zplodiny. Líh je také mírně agresivnější vůči ventilovým sedlům, ale ta jsou u všech moderních aut tvrzená, takže by lihu měla dostatečně odolávat

Při dlouhé rychlé jízdě po dálnici by se katalyzátor mohl přehřát, jelikož evropské vozy mají malé katalyzátory, které na dálnici chrání zvýšením bohatosti směsi

tak co je tady nekdo kdo tankuje E85? ja taky zkousim tohle palivo , mam seat cordoba 1.6 55kw:) auto se chova stejne mozna rano horsi starty:) zatim teda jede ,,redim 1:1 muzu tohle palivo tankovat porad pri tomhle pomeru?:)

http://www.fedorauto.cz/index.php?nid=1 ... id=1974004 tedka sem nasel tohle:) prestavba neni narocna a cena se taky vyplati ne:)

je tady nekdo kdo ma uz tu prestavbu ?