Ostravsko - Nejmodernější
motoristické centrum ve střední
Evropě. To je zkušební polygon v
přívozském areálu Libros. Otevřen byl
přesně před rokem.

Podle Vítězslava Capka umožňuje nejasná formulace zákona mnohoznačný výklad a mohlo by se například stát, že v případě zaviněné havárie koncem října na sněhu a na letních pneumatikách může mít řidič problém s uznáním pojistky.

U škody z povinného ručení dostane poškozený samozřejmě plnou částku pojistného plnění a pojišťovna může eventuálně vymáhat část po viníkovi nehody v rámci regresního řízení,“ sdělila Právu Eva Svobodová z Uniqa pojišťovny.

Účastníkům zimních nehod, u nichž neasistuje policie, Uniqa doporučuje co nejpodrobněji vyplnit Evropský záznam o nehodě, kam se vyplatí zanést i informace o pneumatikách, „jeví-li se to s ohledem na povahu škody jako faktor, který měl nebo mohl mít vliv“.

Největší riziko střetu se zvěří hrozí po ranním rozbřesku, kdy zvěř hledá snídani a pohybuje se víc než během dne. Zvířata hodinky nemají, změnu času neregistrují a za pastvou tedy chodí ve stále stejnou dobu. Dny se krátí, situaci tak ještě komplikuje tma, ve které zvěř vidíte jen ztěží. Navíc se zvěř pohybuje. Když srna skočí těsně před jedoucí auto, radí odborníci jediné: když je střet se zvířetem nevyhnutelný, je lepší do něj najet než se pokoušet o riskantní vyhýbací manévr.

Jakmile se zvíře objeví na silnici, je třeba vypnout dálková světla, přibrzdit, mnohdy i zastavit. A být dále na pozoru. Lesní zvěř se totiž často pohybuje ve stádech. Proto je dobré počítat s dalšími kusy v okolí silnice.

Klikový hřídel spalovacího motoru se otáčí s více či méně výraznými nepravidelnostmi. K jejich „odstraňování“ slouží především systémy tlumení torzních kmitů.
Torzní kmitání vzniká v důsledku rytmického sledu taktů naprázdno a k jeho odstraňování slouží obecně torzní tlumiče, případně dvouhmotové setrvačníky. Hlavní účel tlumení torzních kmitů spočívá bezesporu ve zvýšení jízdního komfortu, snížení hlučnosti a prodloužení životnosti některých komponentů, například převodovky.

Na hlavní rozdíl narazíte už při úvodním výběru. Jak říká Milan Hybš, ředitel Nokian ČR: „Směrové pneumatiky jsou zpravidla levnější a vyrábí se jen v rozměrech do R18. Asymetrické pneumatiky jsou dostupné od 205/55 R16, od osmnáctipalcových kol výš jsou jedinou možností.“

Rozdílná konstrukce dezénu ale má pochopitelně vliv i na vlastnosti pneumatiky a s tím související vhodné provozní podmínky.

Video ukazuje, jak dalece jsou živnostníci v Jižní Koreji ochotni bojovat o zakázku. Honička dvou odtahových aut, jejichž řidič spolu soupeří, kdo bude dřív u nahlášené nehody, nutí člověka zatajit dech. Auta jedou místy přes 160 kilometrů za hodinu.

Poslanec ČSSD Stanislav Huml (zvolený za VV) sepsal zákon, podle kterého bude "omlazování" aut zvláštním trestným činem. Zákon je poměrně přísný. Základní sazba činí dva roky za mřížemi.

Výsledky také ukázaly, že čím déle jezdí řidič ve virtuálním světě, tím horší to ve skutečnosti je. Člověk, který u simulátoru stráví týdně osm hodin, je trojnásobně nebezpečnější než někdo, komu stačí dvě hodiny.

...pokud byli na přítomnost alkoholu v dechu kontrolováni řidiči, kteří si v předešlých čtyřech minutách ostřikovali sklo, ukázal měřicí přístroj pozitivní výsledek u všech. Bylo to až 0,7 promile.

Policisté jsou na tuto eventualitu připraveni

Prohlídka osobního auta na stanici technické kontroly, na kterou bude moci policie řidiče v nejbližší době poslat, bude stát 500 korun.

V praxi policista nejprve pohledem posoudí technický stav vozu. Pokud bude mít auto zjevnou závadu, která ohrožuje bezpečnost provozu, bude moci řidiči zabránit v další jízdě. Mohou to být třeba sjeté pneumatiky či nefunkční světla. Taková prohlídka bude zdarma.