Zdarvím

Mám problém nejde mi zařadit žádná rychlost jde to velmi ztěží ale když vypnu motor tak to jde jako by se nic nedělo

Spojka jde stejně s jemným odporem jako předtím, nebo jde lehčeji/víc ztuha?
Když při zhaslém motoru zařadíš (jednička/zpátečka), pak zmáčkneš spojku a nastartuješ se zařazenou rychlostí, tak auto má tendenci se rozjet (poskočí), nebo auto klidně stojí a reaguje na pouštění spojky?

řadit jde z tuha.nn kdyz mam zarazeno tak a nastartuju tak auto je v klidu a reaguje na spojku tak jak ma.je to seat toledo 1,9tdi 66kw

A když se jednou už zařadí a rozjede, tak už to funguje normálně? Další rychlosti už pak jdou? Nebo stále platí, že už nejde zařadit?

stale plati ze nejde zaradit.ale kdyz neni nastarovany motor tak jde radit v pohode

ted jsem jel ke kamosovi a dom a on mi poradil ze kdyz to vytahnu do vysokich otacek tak ze to mozna pujde lip.zkousel jsem to a slo řadit o neco lip.hraje to nejakou roli???

Vypada to jako by byla posunuta hlavni hridel prevodovky (lozisko hlavni hridele), chycene synchrony a nebo kompletne ztuhly olej v prevodovce.
Spojka by to byt nemela, protoze zabira jak ma, ale nelze vyloucit pritlacak, ze by nevypl spojku uplne a tak se prevodovka tocila i tak, ale pod zatezi to jeste netahne ale proklouzne a tak to auto nerozjede. Tady je kazda rada draha a nejspis se demontazi nevyhnes.

to co jsi popsal by napovidalo na ten ztuhly olej, tak si jej prvotne nech zkontrolovat - je to zaroven i nejlevnejsi polozka pri vymene.

jj to souhlasim a neni treba mozny ze je tam toho oleje malo???protoze jsem jel rano nakoupit a nic to edelalo,dojel jsem domu nastartoval a uz to delalo.takze doufam ze to bude co nejlevnejsi

a navic spojku jsem asi pred rokem nechaval menit

Kdyz je oleje malo, husty, nebo spatne specifikace, tak se to muze chovat podobne.
spravne ma byt SAE 75w-90 GL4 se spravnou VW normou. Vleze ho tam 1,9 litru a uplne nejlepsi je tam nalit origo olej pro 6kvalty, ale cena je vyssi.

ja to mam ale v 5-ti kvaltu

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... highlight=

tu máš celé téma, někde je tam skované i přímo číslo oleje

jj a mam otazku da se nekde zjistit hldina oleje do prevodovky???

Jim doplnil správným tématem k problematice oleje. Vím, že máš 5-kvalt.
Na boku převodovky je kontrolní otvor na závit s hlavou pro 17 inbus. Olej musí být po okraj díry.

to nema nejakou merku jak olej od motoru???

měrky mají jen automatické převodovky, tady je náplň brána jako doživotní z pohledu výrobce (nechtěj slyšet kolik slovo doživotní znamená), stejně jako náplň v servořízení apod. a tak se výrobce nějakou měrkou nezaobírá

má moje toledo mechanickou ne lankovou spojku?

má hydraulické ovládání spojky

ajo a da se to nejak seridit jak lankovou spojku???aspon nejak podobne???

jedine, co jde, tak odvzdušnit - má stejnou hydraulickou soustavu s brzdama, tak jak byla měněna brzdová kapalina, mělo se to udělat přitom. Zde se jediná závada projevuje v tom, že když stojích chvíli na spojce, tak se pedál propadne (rozjede se auto). Jestli zabírá spojka hodně nahoře, tak je už spojková lamela na konci života, když zabírá hodně dole, je poškozený přítlačák