Seat-Club Czech Rep.

Tož jsem se rozhod že vám představím toho mého.
Koupil jsem jej cca před rokem a půl v Mladé Boleslavi jako dovoz z německa po 1 majiteli
Pod kapotou si chrochtá atmosféra o oběmu 1781 ccm. Modelový rok 2000 má klimu el. okna, střešní okno, 4 kola, 5 kolo v kufru. 8 origo repráčku, 4 pytle pro větší pocit bezpečí.

Jedny z prvních fotek


Pak sem mi přišel poštou balíček se zesilovačem crunch 4 kanál za nedlouho po něm rádio Bp a ovály Infinity. Kabeláž (Home Made )


Žeby kola?


A když jsem neměl do čeho vrtnout.


Asi rok jsem po nich pokukoval a pak mi přišly poštou

A MÁŠ ŠÍBR NEBO OKNO?

El. skleněné posuvné střešní okno se sluneční ochranou - kód výbavy 3FE

Moravskoslezský superman

mno parada, konecne dalsi auto a kde je i co sledovat

jj má to hezké
Na kolik příjde ten přední nadstavec A kolik vyšel lak Silně o něm přemýšlím

Je tady v nabídce i s prahama a zadkem za 3.000,- Origo jej dělá MS Design. Chceš fotky? Mám je v mailu. Já je odmítnul, protože nabízený nebyl origo, ale jen kopie.

To Jim: Není to náhodou to samé
PoMa: Lépe bych to nepodal
Lapip: Jestli myslíš tu nálepku na 5 dveřích tak ta už je cca měsíc dole
Elpe: 1500,- stál ten nádstavec a lak vyšel zhruba na 1400,- ale stříkal jsem i zadní.
Vojtishek:

Pořídil jsem si za 129Kč kabelku do autí . Hned jsem jí nacpal věcma co mi lítaly po kufru.



Ještě nějak schovat ty dráty

mno šibr je i zasouvací, okno je jen klap nahoru ne?

Hm tak k to fakt nevím, sem si dycky myslel že je to 1 a to samé

Dneska mi z ničeho nic odešel Regler

mechanický alá šáde 100? Tam byl regler asi naposled.
nebo elektronický regulátor alternátoru, který jde sehnat samostatně

No tak regulátor napětí no. Jo jde sehnat, to vím ale celkem mi to zasáhne do planu. Počítám kolem 2k. Ráno po šichtě jedu k borci co to dělá tak uvidím.

Pokud je to jen regulátor, tak 2litry jsou celkem dost, pokud je to včetně diod, tak pak cena souhlasí (diody jsou zvlášť). Jaký jsi měl projev závady?

Oběvilo se podivné hučení + při nízké hlasitosti rádia se z repráku linulo hlasité škvrčení. A aby toho nebylo málo večer po cestě na šichtu v levotočivé zatáčce mi něco někde začalo fest dřít mám pocit že to šlo od kol. Ujel jsem cca 400m ke kolegovi, prohlédnul jsem za stížených podmínek obě nápravy a nic jsem nenašel tak jsem jel opatrně dále ješte jsem absolvoval 2 pravotočive než se to na rovince uklidnilo tak jak to začalo z ničeho nic. cesta na šichtu byla v klidu. A když jsem ráno jel z práce couvnul jsem a při rozjíždění zase tentokrát to znělo jako kdybych něco pod sebou tahal. tak jsem o5 zaparkoval koukám hledám nikde nic. Tož jsem jel k borci co mi v lednu dělal altík, (cca 150m) a bylo ticho, ten mi řekl že to spíš vypadá na skrat na rotoru nebo něco takového. Altík proměřil a na volnoběh dával 14,5V po zapmutí všeho co se dalo hlavně klimy proud klesl na 12,5V po přidání plynu šel na cca 13,9V. Asi to auto vyměním

No to co popisuješ bych viděl na přidřený altík (velká vůle na ložiskách altíku způsobuje drhnutí rotoru o stator) což se projevuje právě v levtočivých zatáčkách (odstředivá síla tlačí rotor altíku doprava). Jestli se altík sekne, v lepším případě se urve jen on, v horším případě poškodí i klimakompresor. Příčinou může klidně být nevyměněný napínák drážkovaného řemene, který se sekne, přepruží řemen a následně poškodí ložiska altíku a klimakompresoru.
V každém případě hodnoty napětí, co jsi uvedl jsou vyšší, než přípustné a může dojít k poškození elekrtoinstalace. Řešil bych to co nejdříve. Sundej drážkovaný řemen a zkus vůle a volnost chodu napínáku, altíku, klimakompresoru a servopumpy.

Tak jsem ho demontoval a odvezl. Dostal jsem náhradní BOSH na vyskoušení tak uvidíme.

No a ty vůle/volný chod jsi zkoušel?

Uvažuji o tomhle katu zatím nejlevnější co jsem našel.
http://viewitem.eim.ebay.cz/VW_GOLF_18_ ... 06983/item