Seat-Club Czech Rep.

zdravim chci se zeptat jakou toplotu ma drzet voda me drzi vzdy 90-80 je to v poradku nebo ma drzet 90 cim to muze byt termostat. nebo kdyz rano nastartuju auto tak teplota zacne stoupat az tak po 6 km je pravda ze auto tocim vzdy nez se zahreje 1500 az 2000 otacek chtel jsem se zeptat jestli to je v pohode nebo ne diky za odepsani

Naprosto v pořádku . Horší by bylo kdyby Ti ta ručička lítala nebo ukazovala . Po 6km je to myslím naprosto cajk ...Obzvláště v tomhle období. V zimě se ti to bude zahřívat nejspíše trošku déle

Je už načatý termostat - když bude těsný, bude ti ručka držet jako přibitá na 90°C.
Těch 6km na zahřátí je při tomto počasí normální - pust si topení naplno a nezahřeješ motor ani po 20km

dobre dekuju stoji tak kolem 300kc jestli se nepletu kde ho najdu prosim vas je k nemu dobry pristup vymenim si ho sam diky za napsani

cus uz jsi to vymenil?bylo to tim termostatem?me to dela taky -jedu teplota na 90 a najednou 80 nebo 70 a pak po chvilce zas 90 a takhle se to strida-tak to chci taky vymenit ale nevim jestli to je tim termostatem.

Ma to pry vliv i na spotrebu-je to pravda?

diky za odpoved

Jestli je to termostat poznáš lehce - při jízdě z kopce na neutrál, nebo bez plynu klesá teplota dolů. Jestli se takto hýbe i pod plynem, je to spíše čidlo G62. To čidlo je dvojité a tak jde vyčíst zda-li dostává ŘJ motoru stejné údaje jako vidíš na palubovce (pak je v tahu termostat) nebo se ty teploty rozjíždí - jedna drží, druhá skáče (pak je na výměnu G62).
Jestliže čidlo G62 hlásí nízkou teplotu chladící kapaliny, je automaticky zvýšena dávka paliva - pak automaticky naroste spotřeba.
Takže nejdříve projet, pak diagnostika.

tyo uz to auto chci taky znat tak jako ty:-)
tak to bude spis to cidlo g62-dela to i pod plynem-hlavne kdyz jedu stejnou rychlosti treba kolem 100 -kdyz to tocim vic tak se to snazi drzet ale neni to ono-takze koupim ted tohle -co to tak orientacne stoji?a je to tezky vymenit?:-)

http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... ST=0|LNG=0|

je to tohle?

Jo, je to 059919501A - dvojité čidlo teploty čtyřpólové, barva kroužku zelená (ta barva je důležitá, udává odporový rozsah)
Jen ve škodovce a jiných obchodech jej koupíš podstetně levněji (pod 500,-).
Výměna je jednoduchá, spočívá ve vypuštění chladící kapaliny (na dolním nátrubku chladiče je vypoušťák s červenou čepičkou), vytažení jistící plastové zarážky a čidlo je venku. S novým čidlem dej i nový těsnící "O" kroužek (bývá u nového čidla), zasuň zarážku, nalij zpět kapalinu a chladící soustavu odvzdušni (je samoodvzdušňovací, jen tedy zahřát motor dokud nesepne ventilátor za plně otevřeného topení)

snad to zvladnu -ale asi to zitra nesezenu tak to budu muset asi nechat na pristi vikend-to nejak moc nevadi na motor ne?ze bych tim znicil neco jinyho-spis to jen vic zere ne?

Cus no jeste jsem to nemenil dela to jen z kopce kdyz ma auto oddych tak je to asi tim termostatem