Seat-Club Czech Rep.

zdravi chlapy zacal my ve 110-130 klepat volant, ale jen kdyz pridavam plyn jak uberu tak prestane . menil jsem si srouby na kolach musely jsme je zkracovat urcite vim ze nejakej je o 1mm kratsi treba nez druhej vic ne,me tak napadlo jestli to nemuze byt tim , potom mam vuy na strane na ridici tycce jestli by to nemohlo byt pak me napadlo jestli e neupadlo zavazi treba dikky z odepsani

Tyč řízení rozhodně vyměnit a zkusit přehodit kola předek/zadek. Pokud to po přehození kol zmizí, tak kola znova nechat vyvážit. Při vyvážení si zkontroluj, jestli je ráfek/guma rovná.
A zkracování šroubů - řekl bych "vyhoď je". Kolové šrouby se kupují dle potřebné délky a hlavně se správnou dosedací plochou (kužel, koule). Jsou dosti pevné, ale i přiměřeně křehké (tvrdost 10.9). Řezáním musely být tepelně namoženy a tak hrozí jejich prasknutí (zvýšení křehkosti)

srouby jsme chladily to snad bude v poho a jsou kuzelove na kuzalove diry nejdriv to zkusi vyvazit kola jse menil zadek je docela oskakany a klepalo to jak hovado tak se prohodiy a vse dobry az dnes proste ve 120 kdz pridam plyn tk se malinko rozklepe jinak ne

tak to klepe od kila vis ale jen pri zaberu pustim plyn a dobry

Prvotně vyměň tu tyč řízení. Pokud tam je byť minimální rozvážení na kole tak ve spojení s vůlí na řízení/nápravě se to vše rozklepe, že máš pocit že se to auto rozpadne.
Kdybys ty vibrace cítil při brždění z vysoké rychlosti (bez kopání do pedálu) tak pak by za to mohlo uložení stabilizátoru. To se pak projeví i při vyšších rychlostech. O brždění se ale nezmiňuješ, tak bych tuto variantu nebral v potaz.

Mimochodem - co máš za kola a gumy? (rozměr a výrobce). Taková nekvalitní guma nebo koplý ráfek bude způsobovat vibrace i při dokonalém vyvážení.

vyrobce toora r18 8pal 225 /40 nakopli nejsou prave jo zas tak hodne to neklepe jen se rozvibruje volant me prijde ze to zacalo jak jsem vymenil ty srouby ze to nedelalo a ze kdyz pustim plyn ze to uplne prestane pridam a zacne vybrovat ale jak rikam nad kilo

No italské Toory moc kvalitou neoplývaly a firma nakonec krachla. Ale nechcu tě strašit, třebas u nich problém mít nebudeš. Jen bacha na nerovnosti - jsou hodně měkká.
Vyměň tedy tu tyč řízení a uvidíš jak se to bude chovat.

Ono každá vibrace (byť v vyšších rychlostech) se dřív nebo později projeví na zbytku podvozku, stejně jako pneumatikách. Píšeš, že jsou zadní gumy poskákané, klidně mohou způsobovat ony vibrace i ty zadní a může se to přenášet při této rychlosti na řízení.

pomo tak jsem si byl zvednout jeste auto a u ridice je vule kdyz hejbu s kolem na ridici tyccce minialne 1cm. chci se jeste zeptat co ty srouby muze to byt nima nebo ne dik

1cm
Toto je už na havárku. Předpokládal jsem že se zmíníš o vůli tak do dvou, třech milimetrů, což už je dost. Centimetr je tak na na vyskočení kuličky z táhla. Správně je to bez vůle. Nejezdi a měň


Šrouby vyměň taky.

cm mysli na vnejsku kola na tycce tak pul cm . co nejdriv to vymenim a necha prevazit kola a uvidi se jeste zkesi dat stary srouby zatim

tak o delaly ty srouby to bych neveril teda ted maj vsechny stejnou delku a klid

No aby to dělaly šrouby, tak to by musel být mezi něma sakra rozdíl v délkách/vahách. To bys pak nesměl použít ani bezpečnostní šrouby, protože váží jinak než klasické.

A ten 1cm jsem pochopil že na kole, poněvadž ta kulička má v tom táhle nad sebou jen cca 5mm hmoty, pak se dostane z pouzdra matice a je vymalováno. Takže tyč řízení už je KO.
Ti to musí řádně plavat na cestě s takovou vůlí.

opravdu to delaly srouby ale urco tycku hned vymenim

tak jsem dnes zjistil ze to porad trochu vybruje tak pockam na tu tycku a prevazeni kol a uvidim kdyby vas jeste neco napadlo

Na STK mi tvrdil, ze mi muze vibrovat volant, kdyz jsou silentbloky tycky stabilizatoru v hajzlu, respektive je mam uz tesne pred vymenou, takze rikal, ze uz to musim citet. Dela to jen ale pri rychlostech okolo tech 110.
Delo to i pri brzdeni, ale to urcite budou zvlnene kotouce, i kdyz vypadaji v pohode, ale to asi nebude okem postrehnutelne pokud ho nevyndam ven ze?