Seat-Club Czech Rep.

Cau chlapy me tak jen zajima kolik jste vymackli ze svych vozitek s timto motorem

no u nás 130, víc se nesmí

ale v DE, já s 66+upravy něco málo přes 220

Ale asi tachometrových že?
Hodilo by se připsat pro objektivnost na jakých kolech, obsazení, rovina/z kopce, stav najetých km, tachometr/GPS a hlavně porovnávat shodné motory (miramixin se ptá na AHF 81kW).
Nebo pak umáznout dotaz na motorizaci a flákat sem všechno.

omlouvám, se strašně se omlouvám

PONAUČENÍ PRO VŠECHNY:

raději nic nepiště, NIKAM, NA TOHLE FORUM VUBEC, ONO BUDE LEPŠÍ KDYŽ TU BUDOU JEN 100% PŘÍSPĚVKY asi od jednoho jen...

a to je možná taky důvod, proč na konkurenční web chodí více lidí

no přidám se i já sice z 1.4 55kw,při ranní jízdě z orlové do ovy z kopce do radvanic na chvilinku 180km/h a pak sup brzdit.

1,9tdi AHF toledo, z mírného kopečka na 225/45 R17 220-225km/h podle tachometru. Takže podle GPS bych řekl tak 200km/h ale nechci kecat.
Marku zajímalo by mne zda-li odchylka tachometru stoupá s přibývající rychlostí a nebo právě klesá? Za podmínek správného použití rozměru kol. Dík

U pulsního snímání rychlosti jako má tvoje auto je výpočet rychlosti dán násobením konstanty časem, za který dostane další impuls (zjednodušeně). Konstanta je pevné číslo, impulsy jsou lineární, procentuální odchylka je tedy dle výpočtu stejná.
Příklad - bude li odchylka 10%, bude při 50km/h ukazovat tachometr 55km/h, při 100km/h bude tachometr ukazovat 110km/h, při 150km/h bude tachometr ukazovat 165km/h.
Tato odchylka není chybou konstrukterů, nýbrž norma ukládá, jaká ta odchylka může minimální být a musí být dodržena i při vzorku pneu na hranici minima (můžeš si spočítat odchylku obvodu kola mezi výškou vzorku 1,6 a 8 mm při dodržení stejného rozměru pneumatiky). Je to prostě psychologické bezpečnostní dopravní opatření a zároveň i trik automobilek jak uměle navodit dojem rychlejší jízdy daným vozem.

Ale: i v rámci jedné modelové řady jsou rozdíly, kdy zatímco u běžného modelu je ponechána stupnice tachometru lineární (rozestup mezi rychlostmi je stejný) a tak i odchylka tachometru je v celém rozsahu procentuálně stejná a platí výše uvedené


tak u jiných modelů si konstruktéři pohráli více s psychologií a stupnici rozdělili na dvě části, kde např. do 100km/h je odchylka menší a od 100km/h je stupnice sražena a odchylka se tím nad rychlost změny stupnice zvětší. Někde se ta stupnice láme ve stovce, jinde ve 130, dle automobilky...


Kdo si to chce porovnat, porovná si to s GPS, která ale taky nemá 100% přesnost. A to je důvod, proč se od naměřené rychlosti radarem, byť cejchovaného přístroje, musí odečíst hodnota 3km/h a teprve tato hodnota se považuje za naměřenou.


Snad jsem ti to trochu osvětil

chlapy to fakt nikdo nezkousel kolik vam to jede

Ale zkoušel
Jen fakt nejde porovnávat rozdílné motory.

Dle GPS 218, potom brzdy bo foukl vítr z boku a byl jsem o pruh vedle ....

ja myslim motor ahf