Zdarec

Mam cordobu cupra 1.8 20VT kod motoru AYP. V sobotu me to zaclo nak zlobit, vcera se jen potvrdila zavada. Kdyz jedu kolem dvou tisic otacek a zacnu pridavat tak me auto cuka jakoby se dusilo, ale spis to neumim dost dobre popsat. Ale dela to jen v rozmezi 2.5 - 4.5k/ot.min a ne ulne vzdycky ale dost casto. Cetl sem hodne topicu o tom jak to lidem pada do nouzaku apod. kuli vaze, ruznejm ventilum nebo zasranymu/pridrenymu turbu. Me engine check pouze blikal a to jen oranzove.

Dalsi info: najeto 120k
filtr KN (cistej, jak novej ma najeto 6k)

Setkal se s necim podobnym nekdo? Co se stane kdyz odpojim vahu vyduchu? Co kdyz VAGem resetuju hodnoty vahy vyduchu jako kdyz se dava nova?

VAG doufam budu mit k dispozici nekdy behem tydne, jeste sem nevycital. Nake tipy co skusit VAGem? Videl sem nakej graf vahy vzduchu, da se podle toho neco poznat? Popr byl by nekdo ochotny se na to kouknout kdybych to sem dal?

Vsem predem dekuji za vsechny tipy a rady posledni dobou se me sere jedna vec za druhou sice jen blbosti ale uz nak prestavam mit chut to resit.

vag mám, není problém, ale co budou závady znamenat už ti neporadím, třeba nám píchne dave

ehm marku dá se tady změřit váha vzduchu?
ve Visu to není (aspon v mým ne)

Cau

Jime mel bys dneska prosimete cas? ze by sme se nekde potkali i s dawem? navrhoval bych parkoviste u tesca v kralove poli jak byl posledni brnenskej sraz.

Nebo jestli se ti to nehodi tak napis jestli by to slo jindy.

Diky

já bych napřed posondoval co a jak, resp-vyčtem+ event z Visu zjistíme, ale tu váhu nám napřed musí někdo poradit

No ja se dost bojim ze nevypise nic tim ze engine check jen blika a po chvilce zase zhasne. Spis sem chtel vycist a kdyz nic tak zkusit odpojit tu vahu a projet

Dawe psal ze se ti to dneska moc nehodi, tak to nechame na jindy?

Pokud Check zablikal, bude závada vždy zapsána, pokud ale předtím auto zacukalo a pak zablikal check, tak to klidně mohla být i odezva lambda sondy na hodnoty mimo rozsah (moc nespáleného paliva/moc vzduchu na lambdě). Právě bych nejdříve vyčetl závady, pak řešil dále. Jaké je natankováno palivo? Nejezdilo se do prázdna nádrže? Palivový filtr je čistý? Projevuje se to i se sundaným víčkem na nádrži (musí být míň jak 1/4nádrže)? Cvaká ventil na nádobce s aktívním uhlím? Svíčka/kabel/ zapalovací modul - je OK? Podávací čerpadlo má správný tlak? Zbytek už napoví diagnostika (závady, log tlaku turba, váhy). Pokud je instalovaný filtr KN a nebyl správně naimpregnovaný (tedy větší propustnost), může být mnoho prachu ve vzduchové soustavě a zároveň i na váze vzduchu.

tak hotovo no chodilo to chyby:
vynechávání 4 válce, chyba zážehu a vynechávání zapalování

Zdravim

Jime jeste jednou diky za VAG a ochotu. Napises me prosimte jaky verze VAGu a VISu pouzivas. Bych si to odladil a muzu pokracovat.

Jinak skusim prehodit tu civku ze 4teho valce a uvidim snad to neni ten zapalovaci modul

vag je 304IHR a VIS vše z toho
http://www.obd-2.websnadno.cz/DOWNLOAD.html

Zdarec

Dik Jime VAG uz me jede Jinak to bylo civkou, vymenil jsem a pohoda.

Diky za rady.