tak zahada klepani vyresena Suri servis je prvotridni )

Byla to vylozene banalita - klepal vzduchovy filtr o vzperu motoru

Se ti uvolnil ? Nebo jak je možné, že ti to klepalo ?

tak pri startovani to s nim hybe, a to same i pri razeni....... bublinkova folie na vzpere to vyresila, je ticho )))))))))

Pak ukážeš a nebo nahoď foto nějak si nedovedu přesně představit o co jde

mno airbox klepal o rozperu mezi tlumici, jsem to mozna blbe napsal

lapip by chtěl ke všemu foto že?
No to řešení s tou bublinkovou fólií taky nebude napořád a aby se po čase nestalo, že ti praskne airbox, když to až tak bouchalo, žes to slyšel v kabině (i když se to mohlo přenášet právě o tu rozpěrnou tyč do kastle a pak to zní jako rána)

jj delalo to u tu tyc, airbox je uplne neposkozen, jen na tyci je sloupla barva...... uvidime, pod RJ ta bublinkova folie je odjakziva a drzi perfektne, ale je fakt ze ta nejak netlumi zadne narazy

jsem dneska trochu zmenil pracovni den na odpocinkovy, a vrtal se v aute, a opravil si i nesvitici xenon

nafotil jsem toto v sani.









Marku , prosim Te, co na to rikas ? Protoze jsem koukal do trubek, tak v nich byla trochu oleje, a na spojich byl olej vzdycky citit, nejvice samozrejme dole pod IC.. ale kdyz jsem trubky rozdelal u IC, tak nic nastesti nevyteklo ale olej tam byl. (nemluvim o tom ze proste kryt od motoru a plast pod IC je taky bordel + olej :/)

Dale jsem zjistil ze neustavajici ubytek chladici kapaliny je vinou "homemade" servisu hadicek, protoze jsou u nich vymenene objimky, a dokonce i uz diky jinym objimkam prodiravene hadicky, a proto mi porad utika ta voda................ V jake cenove relaci se pohybuji tyto hadicky ?

jj xenony ti svíti, ale jaksi moooc vysoko oslňovalo to ve dne za světla tož v noci to nebude moc dobré tě potkat. Ti nefachčí ten automatický náklon

fachci.... ale ted maji obe lampy uplne nove startery i jednotky..... tudiz nastaveni z vyroby, a to jsem nebyl nikde serizovat....

Ktery oslnoval ? ten levy (ridicuv) ze?

jj ten

Sání je celkem čisté. Normální na TDI ASZ. Pokud olej nemizí a není usazený dole na IC, tak se není nad čím znepokojovat.

Hadiček tam je do tří mrtí, které myslíš? Změř si průměry a navštiv mototechnu. Ceny nevím.

Kolik jsi těch xenonů (jednotek) za ten rok poměnil? Čtyři, pět? Odcházejí celkem hodně u tebe.

Jednotek celkem 3....

Auto jsem koupil s originalnimi s vyroby..... ty odesly prakticky hned po sobe, ale jelikoz jsme koupili lampu ve ktere byl i starter 04, tak stacila vymenit jen jedna, a ted odesel i ten starter 04.......

Takze mam ted v lampach totalne nove startery... ikdyz ten jeden uz je v nabehu pul roku

Jsou to hadice ktere jsou primo nad cidlem teploty kapaliny...... je tam takove "T" ktere to rozvadi dale, vlastne to "T" je opreno o nadobku brzdove kapaliny. tak presne v tech mistech se to nachazi. snad jsem se trefil na tom obrazku.

Jak jsem to dneska videl, ty stahovaci objimky na sroubek, a stahle tak, ze to udelalo skrz tu hadicku diru, tak mi bylo na bliti :X

takze chapu-li dobre, hadicky jsou korunova polozka jo.

Stejně jsem nepochopil o které hadice/hadičky Ti jde. Když už máš otevřenou ETKU, tak přeci to co chceš vyměnit má svoje číslo a když na něj na obrázku klikneš, tak se ti zvýrazní produkční číslo, pod kterým nalezeš i cenu ne? Pokud je ta hadice tvarovaná, tak ji na metry nekoupíš, tu pak musíš vzít podle produkčního čísla.
Jinak slyším prvně, žeby stahovací páska stažením způsobila díru v hadici. Nemáš spíš prdlé těsnění pod hlavou a hadice natlakované?

mno nevim, ale jak jsem povolil tu sroubovaci objimku, tak v te hadici byla normalne dira 3x3mm....... a kolem te objimky to bylo mokre poradne...... ta voda v okruhu stoji na miste, nebo ma mit tlak ? jak to je ? protoze jak jsem to povolil, tak trochu te chladici kap. vystriklo, ale v nadobce prakticky nic neubylo v ten moment.

Tlak je tam nízký a je v hadicích oběh - od toho tam máš čerpadlo. Hadici normálně za chodu motoru zmáčkneš a bez většího odporu, pokud je hadice tvrdá, tak se tlakuje - zdroj tlakování jsou pak válce.
Díra 3x3mm? No to stahovačka nezpůsobila určitě.

Vcera v noci jsem pri jizde zjistil, ze se mi nejak podezrele hreje olej na vic jak 90°C, a nasledne jsem poprve v zivote videl i vodu na 90°C, a auto vubec netopilo, a p ozastaveni me cekalo nemile prekvapeni, voda rozcakana vsude v motorovem prostoru, prazdna banka, a neuveritelny dym z motoru, jelikoz se voda odparovala........

Dneska jsem trochu hrabal, a rozebiral, a nasel pricinu, praskla hadice :/

Diky bohu za vrakac v OV-vitkovicich, a jejich KUPU hadic (a verim ze toho tam na koncern maji nepreberne mnozstvi), jsem tam vzal a nasel nejake podobne tvarovane hadice a pak si je jen lehce seriznul

pro orientaci prikladam i screen z etky (davat 700kc za novou hadici semi fakt nechtelo) takhle me oprava vysla na 70kč + cesta do ovy a zpatky

Ať máš co robit:

jak jsi prosím tě změřil tu teplotu oleje ?

má teploměr na palubce vole